ใครจะซื้อเครื่องตัดหญ้าจีนผมจะผ่าให้ดู

[somroeg]

  ดูผ่าเครื่องตัดหญ้ามาแล้ว....ทำให้ได้ความรู้ในการซ่อมเครื่องเองได้มากเลยครับ  ต่อไปอยากให้ตาวิดผ่าเครื่องสูบน้ำให้ดูหน่อยครับ
จะเป็นประโยชน์สำหรับเกษตรกรมือใหม่มากครับ

สมฤกษ์

[duandara]

อยากจะรบกวนถามเรื่องเครื่องตัดหญ้ามากีต้า RBC411 เชือก start ไม่ยอมม้วนกลับ ต้องแก้ไขตัวไหน และมีอะไหล่เปลี่ยนหรือไม่

[CHUTHAMAS KAEWJARUT]

ขอโทษค่ะ คุณtavid  ใช่คุณวิษณุหรือเปล่า พอดีดิฉันไปราชการที่อื่นเกือบ2เดือน ไม่ได้เข้าnetเลย ขอโทษที่จำไม่ได้ค่ะ  ดิฉันสนใจซื้อเครื่องตัดหญ้าสะพายบ่าแต่กำลังหาคนงานมาช่วยตัดค่ะ   ขอบคุณค่ะ

[paulchank]

ความรู้ล้วนๆ ขอเกาะติดครับ

[nop2sun]

สวัสดีครับ ผมสมาชิกใหม่ สนใจเครื่องตัดหญ้า แบบรถเข็น และแบบสะพายใช้ตัดหญ้า
ในบริเวณบ้าน สนใจขอแหล่งซื้อ sp11 และแบบรถเข็นด้วยครับ

นับถือ

[bookman]

ผมก็สมาชิกใหม่ครับ ช่วยบอกวิธีโพสรูปให้หน่อยได้ไหมครับ พอดีถ่ายไว้ว่าจะให้คุณดาวิดช่วยพิจารณาหน่อยครับ แต่ทำไม่เป็น ทำไมตัวเลือกเพิ่มเติมถึงไม่มีัตัวแนบไฟล์ให้ครับ

[พี่ณัฐ]

ผมก็สมาชิกใหม่ครับ ช่วยบอกวิธีโพสรูปให้หน่อยได้ไหมครับ พอดีถ่ายไว้ว่าจะให้คุณดาวิดช่วยพิจารณาหน่อยครับ แต่ทำไม่เป็น ทำไมตัวเลือกเพิ่มเติมถึงไม่มีัตัวแนบไฟล์ให้ครับ

เข้าไปทำตามกระทู้นี้ น้องชาวนาแอดมินกพพ.แนะนำไว้ครับ 

[พี่ณัฐ]

สวัสดีครับ ;)ตาวิด
หลังจากที่ผมใช้เครื่องตัดหญ้า S POWER SP11 มาได้1ปี9เดือน(ซื้อมา ก.ย.2010) ใช้งานได้ดีมาตลอดไม่มีปัญหา
แต่เมื่อ 28มิ.ย.ที่ผ่านมาขณะตัดหญ้าอยู่ๆเครื่องก็วอดดับ ดึงเชือกสตาร์ทใหม่ก็ดึงไม่ได้
เลยลองถอดกกเพลาออกดูเห็นสปริงคลัชท์ขาดไป1ตัว ยกเครื่องเข้าไปในตัวเมืองสุ1000 ให้ช่างที่ร้าน
เปลี่ยนสปริงให้ใหม่ ช่างบอกสปริงรุ่นนี้หายากและคลัชท์สึกมากแล้ว บอกให้ผมเปลี่ยนชุดคลัชท์ใหม่(350.บ.)
หลังเปลี่ยนชุดคลัชท์เสร็จช่างสตาร์ทเครื่องเท่าไหร่ก็ไม่ติด หาสาเหตุอยู่นาน จนมาเจอปัญหาที่ แหวนลูกสูบหักทำให้ลูกสูบเป็นรอย
ต้องเปลี่ยนลูกสูบใหม่อีก หลังเปลียนลูกสูบและซีลใหม่อีก 1ตัว(450.บ.)รวมค่าแรงทั้งหมด เครื่องก็กลับมาใช้งานได้
พอนำกลับมาใช้งานตัดหญ้าได้สักพัก ก็เกิดปัญหาใหม่ขึ้นอีก คือเครื่องทำงานแต่ใบตัดไม่หมุน
ผมได้ถอดกกเพลาออกดูอีกครั้งพบว่า ฝาครอบคลัชท์แตกหัก ผมเลยต้องยกไปที่ร้านเปลี่ยนชุดฝาครอบคลัชท์พร้อมลูกปืน(450.บ.)
รวมค่าแรง  พร้อมแผ่นเพลทตามที่ตาวิดแนะนำ หลังซ่อมครั้งหลังสุดผมยังไม่ได้ลองใช้งานครับ
สรุปแล้ว ผมเสียค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเครื่องครั้งนี้รวม 1.250.บ.
ผมอยากเรียนถาม ตาวิดครับว่า
-เครื่องตัดหญ้าที่ผมใช้อยู่ผมใช้งานหนักไปหรือเปล่าครับ ?
-โดยทั่วไปเครื่องมีอายุการใช้งานนานเท่าไหร่ครับ(ทำตามคำแนะนำทุกอย่าง)?

ขอบคุณครับ
ณัฐ

ปล.เนื่องจากผมไม่ได้ติดตามบทความของตาวิดมานาน เลยทำให้เสียค่าโง่ไป 350.บ. กับการเปลี่ยนชุดคลัชท์ใหม่ เพราะช่างบอกว่าชุดคลัชท์แบบ3ก้อนที่เปลี่ยนมาใช้งานได้ดีกว่าที่มากับเครื่องแบบ 2ก้อน แต่ดีที่ผมยังเก็บของเก่าไว้กลับมาหาซื้อสปริงในกรุงเทพ หลังจากหาซื้ออยู่นานก็ได้มาในราคา ตัวละ 10.บ.(ของมือ2) เพราะผมดูแล้วเห็นว่าชุดคลัชท์ที่มากับเครื่องน่าจะเก็บไว้เป็นอะหลั่ยสำรองได้

[พี่ณัฐ]

รูปฝาครอบคลัชท์ที่แตกหักครับ ส่วนอาการอื่นผมไม่ได้เก็บภาพไว้ครับ

[werayuth]

อาการเครื่องของคุณ nti แปลกดีครับ
ถึงขนาดจานครัชท์ ซึ่งเป็นเหล็ก หนา 2 มิล แตกแบบนั้น

ขณะตัดหญ้าอยู่ๆเครื่องก็วอดดับ ดึงเชือกสตาร์ทใหม่ก็ดึงไม่ได้
เลยลองถอดกกเพลาออกดูเห็นสปริงคลัชท์ขาดไป1ตัว 

ตอนที่ถอดกกเพลา ก็จะเห็นจานคลัชท์ แสดงว่าตอนนี้ยังไม่แตก

หลังจากเอาไปซ่อมรอบที่ 1 พอนำกลับมาใช้งานตัดหญ้าได้สักพัก
ก็เกิดปัญหาใหม่ขึ้นอีก คือเครื่องทำงานแต่ใบตัดไม่หมุน

ไม่รู้ว่าตอนที่ไปรับเครื่องที่ร้านซ่อม ได้ลองสตาร์ทดูหรือปล่าวครับ
ว่าใบมีดมันหมุนปกติหรือป่าวครับ

ผมได้ถอดกกเพลาออกดูอีกครั้งพบว่า ฝาครอบคลัชท์แตกหัก
 
ตอนนี้แหระครับที่น่าสนใจ ว่าอะไรที่ทำให้จานเหล้กหนา 2 มิล
ถึงกับแตก เพราะผมเคยไปซื้อเครื่องตัดหญ้าเก่าๆเกือบ 10 ตัว ที่ร้านรับซื้อของเก่า
เพื่อมาถอดเอาอะไหล่ ยังไม่เคยเห็นจานคลัชท์แตกเลย ขนาดผมเอาค้อนตอกที่จานคลัชท์
เพื่อเอา แกนในออก และเอาตลับลูกปืนออก ที่ต้องใช้ค้อนเพราะมันออกยากมาก
แน่นจริงๆ บางอันตอกจนบิ่น จนเบี้ยว ยังไม่แตกเลยครับ

[Nititep]

เยี่ยม กระทู้นี้ ผมให้ A+++++ เลยครับ

[tavid]

การเสียหายของเครื่องยนต์ สาเหตุใหญ่ๆมีอยู่2แบบครับ
1. เสียหายจากการเสื่อมหรือหมดอายุของชิ้นส่วนอะไหล่ เนื่องจากอะไหล่ไม่ได้คุณภาพหรือหมดอายุการใช้งาน สำหรับเครื่องตัดหญ้าแล้วตัวที่จะเสื่อมก่อนเพื่อนที่เจอจะมีแค่คอยล์ไฟกับคาบูเรเตอร์ ส่วนอย่างอื่นจะเจอน้อยมาก
2. อาการเสียที่เกิดจากอุบัติเหตุหรือการกระทำของมนุษย์ เช่นตัดหญ้าไปโดนตอไม้ทำให้หัวเกียร์พัง ลืมผสมน้ำมันออโตลูป ฯลฯ

ก่อนหน้านี้ที่เคยโทรคุยกันที่ผมแนะนำพี่ให้เปลี่ยนแผ่นเพลท เพื่อจะได้ป้องกันเรื่องเพลาและสปริงครัชขาด เพราะเครื่องใช้งานค่อนข้างหนัก

ถ้าให้ผมวิเคราะห์ สาเหตุน่าจะเกิดจากสปริงครัชขาดแล้วเข้าไปอุดรูของจานครัชทำให้เพลาล๊อกไม่สามารถหมุนได้ และมือยังคงกำคันเร่งอยู่ ยังมีเชื้อเพลงหลงเหลืออยู่ในห้องลูกสูบ และเป็นช่วงจังหวะที่จุดระเบิดพอดี ทำให้เกิดแรงอัดขึ้นในห้องลูกสูบ แต่ลูกสูบไม่สามารถถอยลงมาได้เพราะสปริงครัชมันไปอัดเพลาอยู่ แรงดันที่เกิดจากการเผาไหม้ในห้องลูกสูบมันไม่มีทางไป ชิ้นส่วนที่ต้องพลีชีพก็คือแหวนลูกสูบเพราะมันต้านแรงดันเอาไว้ไม่อยู่ จึงทำให้แหวนหัก

 ตัวการของเรื่องนี้คือสปริงครัชตัวเดียวครับ ขอฟันธง ซึ่งถ้าสปริงครัชขาดแล้วทำให้เกิดความเสียหายแบบนี้ได้มีโอกาสเป็นไปได้น้อยมากครับแต่ก็มีโอกาสเป็นไปได้ เท่าที่เจอเมื่อสปริงขาดแล้วถ้ามันเข้าไปอุดในจานครัชก็แค่ทำให้เครื่องยนต์ดับและดึงสตาร์ทไม่หมุนแค่นั้น หาสปริงมาใส่ก็ใช้งานต่อได้ แต่ของพี่เป็นจังหวะที่มีการจุดระเบิดพอดี ก็เลยปะเหมาะเคราะห์ร้าย ซึ่งที่จริงถ้าพี่โทรหาผมสักนิดก่อนยกเครื่องไปซ่อมก็จะไม่ต้องเสียเงินถึงพันกว่าบาทครับ   
 
 เรื่องของเพลาหลุดและสปริงครัชขาดผมได้ศึกษาและทดลองแก้ปัญหานี้อยู่เป็นปีๆ จึงพบวิธีการแก้ปัญหานี้โดยการใช้ชุดแผ่นแพลทอัพเกรดเครื่องเข้ามาแก้ไขปัญหาตรงนี้ซึ่งก็ได้ผลดีมากๆสำหรับเครื่องที่ใช้งานหนักๆ
 
 ส่วนเรื่องอายุการใช้งาน มันใจได้ว่าใช้งานได้ไม่น้อยกว่า5ปี และถ้าบำรุงรักษาดีๆอายุการใช้งานเครื่องจะนานกว่านี้ เครื่องของผมเองตอนนี้ย่างเข้าปีที่5แล้วใช้งานค่อนข้างเยอะใช้งานแบบไม่ค่อยถนอมเครื่องเท่าไหร่ เพื่อนบ้านมายืมใช้บ่อย สภาพเครื่องยนต์ยังแน่นดีอยู่ คอยล์ไฟ คาบิว ยังทำงานได้สมบูรณ์ เครื่องยนต์ยังสตาร์ทติดง่าย

       

[bookman]

เรียนคุณดาวิด ผมใช้วิธีนี้ จะช่วยให้เครื่องเกิดความเสียหายน้อยลงหรือไม่ครับ เพราะสายรัดแบบนี้ก็ทนดีเหมือนกัน

[พี่ณัฐ]

การเสียหายของเครื่องยนต์ สาเหตุใหญ่ๆมีอยู่2แบบครับ
1. เสียหายจากการเสื่อมหรือหมดอายุของชิ้นส่วนอะไหล่ เนื่องจากอะไหล่ไม่ได้คุณภาพหรือหมดอายุการใช้งาน สำหรับเครื่องตัดหญ้าแล้วตัวที่จะเสื่อมก่อนเพื่อนที่เจอจะมีแค่คอยล์ไฟกับคาบูเรเตอร์ ส่วนอย่างอื่นจะเจอน้อยมาก
2. อาการเสียที่เกิดจากอุบัติเหตุหรือการกระทำของมนุษย์ เช่นตัดหญ้าไปโดนตอไม้ทำให้หัวเกียร์พัง ลืมผสมน้ำมันออโตลูป ฯลฯ

ก่อนหน้านี้ที่เคยโทรคุยกันที่ผมแนะนำพี่ให้เปลี่ยนแผ่นเพลท เพื่อจะได้ป้องกันเรื่องเพลาและสปริงครัชขาด เพราะเครื่องใช้งานค่อนข้างหนัก

ถ้าให้ผมวิเคราะห์ สาเหตุน่าจะเกิดจากสปริงครัชขาดแล้วเข้าไปอุดรูของจานครัชทำให้เพลาล๊อกไม่สามารถหมุนได้ และมือยังคงกำคันเร่งอยู่ ยังมีเชื้อเพลงหลงเหลืออยู่ในห้องลูกสูบ และเป็นช่วงจังหวะที่จุดระเบิดพอดี ทำให้เกิดแรงอัดขึ้นในห้องลูกสูบ แต่ลูกสูบไม่สามารถถอยลงมาได้เพราะสปริงครัชมันไปอัดเพลาอยู่ แรงดันที่เกิดจากการเผาไหม้ในห้องลูกสูบมันไม่มีทางไป ชิ้นส่วนที่ต้องพลีชีพก็คือแหวนลูกสูบเพราะมันต้านแรงดันเอาไว้ไม่อยู่ จึงทำให้แหวนหัก

 ตัวการของเรื่องนี้คือสปริงครัชตัวเดียวครับ ขอฟันธง ซึ่งถ้าสปริงครัชขาดแล้วทำให้เกิดความเสียหายแบบนี้ได้มีโอกาสเป็นไปได้น้อยมากครับแต่ก็มีโอกาสเป็นไปได้ เท่าที่เจอเมื่อสปริงขาดแล้วถ้ามันเข้าไปอุดในจานครัชก็แค่ทำให้เครื่องยนต์ดับและดึงสตาร์ทไม่หมุนแค่นั้น หาสปริงมาใส่ก็ใช้งานต่อได้ แต่ของพี่เป็นจังหวะที่มีการจุดระเบิดพอดี ก็เลยปะเหมาะเคราะห์ร้าย ซึ่งที่จริงถ้าพี่โทรหาผมสักนิดก่อนยกเครื่องไปซ่อมก็จะไม่ต้องเสียเงินถึงพันกว่าบาทครับ   
 
 เรื่องของเพลาหลุดและสปริงครัชขาดผมได้ศึกษาและทดลองแก้ปัญหานี้อยู่เป็นปีๆ จึงพบวิธีการแก้ปัญหานี้โดยการใช้ชุดแผ่นแพลทอัพเกรดเครื่องเข้ามาแก้ไขปัญหาตรงนี้ซึ่งก็ได้ผลดีมากๆสำหรับเครื่องที่ใช้งานหนักๆ
 
 ส่วนเรื่องอายุการใช้งาน มันใจได้ว่าใช้งานได้ไม่น้อยกว่า5ปี และถ้าบำรุงรักษาดีๆอายุการใช้งานเครื่องจะนานกว่านี้ เครื่องของผมเองตอนนี้ย่างเข้าปีที่5แล้วใช้งานค่อนข้างเยอะใช้งานแบบไม่ค่อยถนอมเครื่องเท่าไหร่ เพื่อนบ้านมายืมใช้บ่อย สภาพเครื่องยนต์ยังแน่นดีอยู่ คอยล์ไฟ คาบิว ยังทำงานได้สมบูรณ์ เครื่องยนต์ยังสตาร์ทติดง่าย

       

ขอบคุณครับ ตาวิด ;)ที่ให้คำแนะนำที่ดีมาตลอด และต้องขอโทษด้วยครับที่ผมใจร้อนเองเพราะคิดว่าคงเสียไม่มากเลยยกเครื่องไปให้ช่างในตัวเมืองสุ1000ตรวจซ่อม
พอไปรับเครื่องช่างบอกค่าซ่อมพร้อมอะหลั่ยผมยังมึนเลยครับ แต่ก็ต้องยอมจ่ายเพราะคิดว่าคงจบไม่มีปัญหาแล้ว พอรับเครื่องกลับมาใช้งานได้ 2วัน
วันที่3 ตัดหญ้าไปได้ยกแรก พักเครื่อง 30นาทึ เติมน้ำมันพอตัดต่อได้ประมาณ 10นาที เครื่องก็เกิดอาการจามฟึดๆไม่มีกำลังตัด ผมเลยโทรขอคำแนะนำจากตาวิด ให้ลองถอดคาร์บูล้างดู หลังจากผมทำตามคำแนะนำก็ไม่หาย ผมเลยถอดเอาเครื่องกลับมาจากสุ1000ด้วย วันนี้ผมได้จัดส่งไปให้ ตาวิดช่วยตรวจสอบแก้ไขให้ดีกว่า เพราะผมไม่มั่นใจช่างที่ร้านแล้วครับ

ผมเองอาจจะขาดความรู้ความเข้าใจในการใช้งานและปะเหมาะเคราะห์ร้ายเลยทำให้เครื่องเสียเร็วกว่าที่ควรจะเป็น เหมือนเราใช้รถน่ะครับเพราะการที่เราขับรถได้ไม่ได้หมายความว่าเราขับรถเป็น ถือว่าได้ประสบการณ์ราคาแพงไปหน่อยครับ

[ta-wut]

ผมติดตามกระทู้นี้มานานพอควรครับ  ทุกอย่างมีเหตุมีผล ให้ความรู้มากจริง ๆ ผมตั้งเครื่องตัดหญ้าเก่าที่มีปัญหาได้     ตอนนี้ไปตั้ง ซ่อมรถ honda cb 100 จนตอนนี้ใช้สะดวก หลังจากเมื่อก่อนผมต้องเปลี่ยนหัวเทียนทุก 2 สัปดาห์ เพราะช่างตั้งเครื่องให้กินน้ำมันมาก หลังสุดช่างบอกต้องคว้านสูบ  พออ่านกระทู้ก็เริ่มปรับไปตั้งไป ตอนนีเดือนกว่าแล้วหัวเทียนไม่มีปัญหาเครื่องมีกำลัง ขอขอบคุณ ta-วิษ ถ้าขวานหรือจอบมีปัญหาเรื่องด้ามหลุด หลวม เป็นเรื่องปกติครับ เป้นมาแต่โบราณ พ่อผมสอนไว้ว่าก่อนใช้ต้องแช่น้ำตรงที่เข้าด้ามนั้นละ สักพักให้ไม้ขยายตัวก็ใช้สบายไม่หลุดแล้ว ถ้าเป็นไม้นาคบุตร แช่ทิ้งไว้ทั้งปีก็ไม่มีปัญหาจะใช้เมื่อไหร่ก็หยิบใช้ได้เลย ตัวผมเองอยากได้เครืองเลื่อยยนต์ไว้ใช้สักตัวแต่ขอเก็บเงินก่อนแล้วกัน แล้วค่อยติดต่อไปทีหลัง

[Nititep]

คุณ tavid ครับ ผมมีคำถามที่จะรบกวนถามดังด้านล่างนะครับ
1. ช่วยเปรียบเทียบจุดอ่อนจุดแข็งของร่นด้านล่างให้ผมทีครับ พอดีเจอของมือสอง
Komatsu รุ่น G4K (ถังบน)
Mitsubishi  รุ่น TL43 (ถังล่าง)
Mitsubishi  รุ่น T200 (ถังบน)
2. การอัพเดต ครัชท์แบบ 3 ชิ้นเป็นแบบ 2 ชิ้น จะทำให้สมรรถภาพการกางและจับเร็วขึ้นหรือเปล่า (เพราะเครื่องเก่าเป็นแบบ 3 ชิ้น) และอยากให้คุณช่วยลงวิธีการอัพเดตครัชท์ จาก 3 เป็นแบบ 2 ชิ้น พร้อมรูปประกอบด้วยครับ

ขอบคุณมากครับ