ใครจะซื้อเครื่องตัดหญ้าจีนผมจะผ่าให้ดู

[tavid]

   สวัสดีครับท่าน tavid   ได้อ่านหัวข้อของท่านแล้วตรงประเด็นที่ผมประสบปัญหาอยู่ ยากถามว่ามีข้อสังเกตไหมว่าตัวไหนเป็นเข็มชดเชยน้ำมันรอบสูง หรือรอบต่ำ ทดลองล้างคาบิว เปลี่ยนผ้าปั๊ม  (ตอนถอดไม่ทันได้สังเกต)

ตัวที่ถอดอยู่(อันขวา)เป็นรอบสูง ส่วนตัวที่ใส่อยู่ในคาบิวเป็นรอบต่ำ(อันซ้าย)ครับผม คาบิวบางรุ่นจะใช้เกลียวคนละขนาดและความยาวไม่เท่ากันป้องกันการใส่ผิดได้ครับ

[ฟาร์มเงิน สารคาม]

     ขอบคุณมากๆๆ+++ครับ 

[kruyo]

รบกวนอยากให้สอนวิธีล้างคาบิว เลื่อยโซ่ยนต์เล็ก still 5002 หน่อยครับ ทิ้งไว้้ปีกว่า เอาออกมาแล้วสตาร์ทไม่ติดเลยครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ

[tavid]

รบกวนอยากให้สอนวิธีล้างคาบิว เลื่อยโซ่ยนต์เล็ก still 5002 หน่อยครับ ทิ้งไว้้ปีกว่า เอาออกมาแล้วสตาร์ทไม่ติดเลยครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ

ถ้าทิ้งไว้เป็นปีเกรงว่าไดอะแฟรมจะแข็งตัวเสียแล้วครับ ผมไม่มีเครื่องรุ่นนี้ แต่วิธีการถอดและล้างก็ไม่ต่างกับเครื่องจีนทั่วๆไปครับ ลองดูในลิ้งค์นี้ก่อนนะครับ

http://www.kasetporpeang.com/forums/index.php?topic=16986.752

[punny]

งานเข้าครับ....ผมได้เครื่องตัดหญ้าจากคุณวิดนี่แหละครับ SP411 ตัวสีเขียว อายุก็ร่วม 2ปี ใช้ได้ดี แต่ผมใช้งานไม่บ่อย และก็ไม่มีปัญหาใดๆ แต่เมื่อวานซืนและหลังจากที่ทิ้งไว้ร่วมๆ 8 เดือน เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา 10 กพ ได้เอาออกมาใช้งาน ได้ประสบกับปัญหาดังนี้ ขออนุญาตเล่ายาวๆเพื่อจะได้เห็นภาพและทบทวนอาการครับ

1. ดึงครั้งแรก-ครั้งที่สาม เครื่องไม่ติด - ซึ่งปกติครับ
2. ดึงครั้งที่สี่เครื่องมีอาการเริ่มจะติด แต่ก็ไม่ติด - อันนี้ก็ปกติครับ
3. ดึงครั้งที่ห้าใกล้ติดแระ - ปกติเช่นกัน
4. ดึงครั้งที่หก ติดครับ ไม่ใช่เครื่องติดนะ แต่ตัวรอกอะครับติด ดึงไม่ไป เลยแกะฝาท้ายเพื่อดูข้างใน ปรากฎว่าทุกอย่างดูปกติหมดเลยไม่มีอะไรชำรุด ตัวรอกปกติ สายดึงก็ขดอยู่เป็นปกติ แต่พอลองเอามือหมุนตัวที่เป็นครีบมันหมุนไม่ไปครับ แต่หลังจากพยามหมุนๆอยู่ก็ขยับเลยประกอบฝาท้ายเข้าไปใหม่
5. ดึงครั้งที่เจ็ด มันเหมือนติดๆขัดๆ ผมลองพยายามสตาร์ทและทำแบบนี้อยู่สิบกว่าครั้ง รวมถึงการถอดฝาและเอามือหมุน
6. สุดท้าย ด้วยความไม่รู้เลยลองถอดฝาท้ายใหม่แต่ครานี้ได้ถอดตัวที่เป็นครีบๆออกไปด้วย ก็เผยให้เห็นแกนเพลา(มั้ง เรียกไม่ถูก ขออภัย) แล้วก็ไปไม่เป็นแล้วครับ ถึงทางตัน ไม่รู้ต้องทำอย่างไร เลยคิดว่ากลับมาถามคุณตาวิดดีกว่าครับ

แต่มันเหมือนอาการของลูกสูบติดหรือเปล่าครับ ตอนที่เอามือหมุนๆ มันมีเสียงเหมือนอะไรเสียดสีกันด้วยนะครับ นั่นเป็นสาเหตุที่ผมต้องถอดๆๆๆ แต่ก็ไม่เห็นอะไรที่ผิดปกติแต่มันติดอ่ะครับ.....

รบกวนด้วยนะครับ (ผมอยากไปถามอีกห้องแต่เอาห้องนี้ละกันคุ้นเคยครับ)

[tavid]

งานเข้าครับ....ผมได้เครื่องตัดหญ้าจากคุณวิดนี่แหละครับ SP411 ตัวสีเขียว อายุก็ร่วม 2ปี ใช้ได้ดี แต่ผมใช้งานไม่บ่อย และก็ไม่มีปัญหาใดๆ แต่เมื่อวานซืนและหลังจากที่ทิ้งไว้ร่วมๆ 8 เดือน เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา 10 กพ ได้เอาออกมาใช้งาน ได้ประสบกับปัญหาดังนี้ ขออนุญาตเล่ายาวๆเพื่อจะได้เห็นภาพและทบทวนอาการครับ

1. ดึงครั้งแรก-ครั้งที่สาม เครื่องไม่ติด - ซึ่งปกติครับ
2. ดึงครั้งที่สี่เครื่องมีอาการเริ่มจะติด แต่ก็ไม่ติด - อันนี้ก็ปกติครับ
3. ดึงครั้งที่ห้าใกล้ติดแระ - ปกติเช่นกัน
4. ดึงครั้งที่หก ติดครับ ไม่ใช่เครื่องติดนะ แต่ตัวรอกอะครับติด ดึงไม่ไป เลยแกะฝาท้ายเพื่อดูข้างใน ปรากฎว่าทุกอย่างดูปกติหมดเลยไม่มีอะไรชำรุด ตัวรอกปกติ สายดึงก็ขดอยู่เป็นปกติ แต่พอลองเอามือหมุนตัวที่เป็นครีบมันหมุนไม่ไปครับ แต่หลังจากพยามหมุนๆอยู่ก็ขยับเลยประกอบฝาท้ายเข้าไปใหม่
5. ดึงครั้งที่เจ็ด มันเหมือนติดๆขัดๆ ผมลองพยายามสตาร์ทและทำแบบนี้อยู่สิบกว่าครั้ง รวมถึงการถอดฝาและเอามือหมุน
6. สุดท้าย ด้วยความไม่รู้เลยลองถอดฝาท้ายใหม่แต่ครานี้ได้ถอดตัวที่เป็นครีบๆออกไปด้วย ก็เผยให้เห็นแกนเพลา(มั้ง เรียกไม่ถูก ขออภัย) แล้วก็ไปไม่เป็นแล้วครับ ถึงทางตัน ไม่รู้ต้องทำอย่างไร เลยคิดว่ากลับมาถามคุณตาวิดดีกว่าครับ

แต่มันเหมือนอาการของลูกสูบติดหรือเปล่าครับ ตอนที่เอามือหมุนๆ มันมีเสียงเหมือนอะไรเสียดสีกันด้วยนะครับ นั่นเป็นสาเหตุที่ผมต้องถอดๆๆๆ แต่ก็ไม่เห็นอะไรที่ผิดปกติแต่มันติดอ่ะครับ.....

รบกวนด้วยนะครับ (ผมอยากไปถามอีกห้องแต่เอาห้องนี้ละกันคุ้นเคยครับ)

เปิดกกเพลาด้านหน้าเครื่อง เช็กสปริงครัชและผ้าครัชครับ ไม่สปริงครัชขาดก็ผ้าครัชหลุด

[punny]

งานเข้าครับ....ผมได้เครื่องตัดหญ้าจากคุณวิดนี่แหละครับ SP411 ตัวสีเขียว อายุก็ร่วม 2ปี ใช้ได้ดี แต่ผมใช้งานไม่บ่อย และก็ไม่มีปัญหาใดๆ แต่เมื่อวานซืนและหลังจากที่ทิ้งไว้ร่วมๆ 8 เดือน เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา 10 กพ ได้เอาออกมาใช้งาน ได้ประสบกับปัญหาดังนี้ ขออนุญาตเล่ายาวๆเพื่อจะได้เห็นภาพและทบทวนอาการครับ

1. ดึงครั้งแรก-ครั้งที่สาม เครื่องไม่ติด - ซึ่งปกติครับ
2. ดึงครั้งที่สี่เครื่องมีอาการเริ่มจะติด แต่ก็ไม่ติด - อันนี้ก็ปกติครับ
3. ดึงครั้งที่ห้าใกล้ติดแระ - ปกติเช่นกัน
4. ดึงครั้งที่หก ติดครับ ไม่ใช่เครื่องติดนะ แต่ตัวรอกอะครับติด ดึงไม่ไป เลยแกะฝาท้ายเพื่อดูข้างใน ปรากฎว่าทุกอย่างดูปกติหมดเลยไม่มีอะไรชำรุด ตัวรอกปกติ สายดึงก็ขดอยู่เป็นปกติ แต่พอลองเอามือหมุนตัวที่เป็นครีบมันหมุนไม่ไปครับ แต่หลังจากพยามหมุนๆอยู่ก็ขยับเลยประกอบฝาท้ายเข้าไปใหม่
5. ดึงครั้งที่เจ็ด มันเหมือนติดๆขัดๆ ผมลองพยายามสตาร์ทและทำแบบนี้อยู่สิบกว่าครั้ง รวมถึงการถอดฝาและเอามือหมุน
6. สุดท้าย ด้วยความไม่รู้เลยลองถอดฝาท้ายใหม่แต่ครานี้ได้ถอดตัวที่เป็นครีบๆออกไปด้วย ก็เผยให้เห็นแกนเพลา(มั้ง เรียกไม่ถูก ขออภัย) แล้วก็ไปไม่เป็นแล้วครับ ถึงทางตัน ไม่รู้ต้องทำอย่างไร เลยคิดว่ากลับมาถามคุณตาวิดดีกว่าครับ

แต่มันเหมือนอาการของลูกสูบติดหรือเปล่าครับ ตอนที่เอามือหมุนๆ มันมีเสียงเหมือนอะไรเสียดสีกันด้วยนะครับ นั่นเป็นสาเหตุที่ผมต้องถอดๆๆๆ แต่ก็ไม่เห็นอะไรที่ผิดปกติแต่มันติดอ่ะครับ.....

รบกวนด้วยนะครับ (ผมอยากไปถามอีกห้องแต่เอาห้องนี้ละกันคุ้นเคยครับ)

เปิดกกเพลาด้านหน้าเครื่อง เช็กสปริงครัชและผ้าครัชครับ ไม่สปริงครัชขาดก็ผ้าครัชหลุด

แฮะๆ loud & clear ครับผม ว.2 ว.8 ว.61 ครับ แล้วจะกลับมาแจ้งผลนะครับ

[nui56]

รบกวนสอบถามหน่อยครับ เป็นเครื่องเรือ 2 จังหวะ เห็นหลักการทำงานเหมือนกัน คือ สตาร์ทเครื่องลงน้ำเล่นประมาณ 5 -10 นาที วิ่งดีมาก สักพักมีอาการเร่งแล้ววอดดับตลอด แต่สตาร์ทติดง่าย เอาขึ้นมาเร่งเครื่องบนบกก็เร่งได้ปกติดี แต่มีเสียงฟอดก่อนเร่งครับ
สิ่งที่ทำไปแล้ว ล้างคาร์บู ล้างกรอง เปลี่ยนไดอะแฟรมคาร์บู เช็คท่อหายใจถังน้ำมันแล้ว needle valve+ สปริง ก็ปกติ ติ๊กเป็นแบบแผ่นใส
ควรทำไรต่อไปดีครับ

[paNY]

ต้องการทราบวิธีใส่เชืิอกเเละฝาครอบชุดสตาร์ทของตัว RAPTER สนามครับ
ช่วยผมหน่อยครับใส่ไม่เป็น

[tavid]

รบกวนสอบถามหน่อยครับ เป็นเครื่องเรือ 2 จังหวะ เห็นหลักการทำงานเหมือนกัน คือ สตาร์ทเครื่องลงน้ำเล่นประมาณ 5 -10 นาที วิ่งดีมาก สักพักมีอาการเร่งแล้ววอดดับตลอด แต่สตาร์ทติดง่าย เอาขึ้นมาเร่งเครื่องบนบกก็เร่งได้ปกติดี แต่มีเสียงฟอดก่อนเร่งครับ
สิ่งที่ทำไปแล้ว ล้างคาร์บู ล้างกรอง เปลี่ยนไดอะแฟรมคาร์บู เช็คท่อหายใจถังน้ำมันแล้ว needle valve+ สปริง ก็ปกติ ติ๊กเป็นแบบแผ่นใส
ควรทำไรต่อไปดีครับ

ปัญหานี้เกิดจากน้ำมันสำรองในห้องคาบิวมีไม่พอ พอเครื่องเจอโหลดน้ำมันเข้าไปเติมในคาบิวไม่ทัน ให้ตรวสอบและปรับแต่งระบบสำรองน้ำมันในคาบิว ส่วนมากจะเป็นระบบกระเดื่อง ควบคุมโดยใช้ไดอะแฟรมไปกดเพื่องเปิดน้ำมันให้เข้าไปรอในคาบิว

[toum2506]

เครื่องคาบูแบบไดอะเฟรมครับ มันติดยากครับ ใส่น้ำมันเต็มถังแล้วติดง่ายพอใช้จนน้ำมันเหลือครึ่งถังแล้วดับเครื่อง แล้วติดใหม่มันจะติดยากต้องเอาน้ำมันหยอดใส่ทางท่อไอดีแล้วมันถึงจะติดแล้วก็ตัดได้จนน้ำมันหมด ผมก็คิดว่าท่อน้ำมันคงจะรั่วเลยจัดการเปลี่ยนท่อน้ำมัน พอเปลี่ยนเสร็จลองสตาร์ทมันก็ไม่ติดลองเอาน้ำมันหยอดมันก็ติดแค่พรึดเดียวแล้วดับ อาการหนักกว่าตอนที่ไม่ได้เปลี่ยนท่ออีก ผมต้องดูตรงไหนครับ

หายแล้วครับเป็นตามที่คุณตาวิดบอกครับ ปะเก้นท่อไอดีมันแข็งตัวทำให้อากาศเข้าไปได้ เปลี่ยนปะเก็นใหม่แล้วทาทีบอนกันซึมแล้วหายเลยครับ ขอบคุณครับ

[punny]

งานเข้าครับ....ผมได้เครื่องตัดหญ้าจากคุณวิดนี่แหละครับ SP411 ตัวสีเขียว อายุก็ร่วม 2ปี ใช้ได้ดี แต่ผมใช้งานไม่บ่อย และก็ไม่มีปัญหาใดๆ แต่เมื่อวานซืนและหลังจากที่ทิ้งไว้ร่วมๆ 8 เดือน เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา 10 กพ ได้เอาออกมาใช้งาน ได้ประสบกับปัญหาดังนี้ ขออนุญาตเล่ายาวๆเพื่อจะได้เห็นภาพและทบทวนอาการครับ

1. ดึงครั้งแรก-ครั้งที่สาม เครื่องไม่ติด - ซึ่งปกติครับ
2. ดึงครั้งที่สี่เครื่องมีอาการเริ่มจะติด แต่ก็ไม่ติด - อันนี้ก็ปกติครับ
3. ดึงครั้งที่ห้าใกล้ติดแระ - ปกติเช่นกัน
4. ดึงครั้งที่หก ติดครับ ไม่ใช่เครื่องติดนะ แต่ตัวรอกอะครับติด ดึงไม่ไป เลยแกะฝาท้ายเพื่อดูข้างใน ปรากฎว่าทุกอย่างดูปกติหมดเลยไม่มีอะไรชำรุด ตัวรอกปกติ สายดึงก็ขดอยู่เป็นปกติ แต่พอลองเอามือหมุนตัวที่เป็นครีบมันหมุนไม่ไปครับ แต่หลังจากพยามหมุนๆอยู่ก็ขยับเลยประกอบฝาท้ายเข้าไปใหม่
5. ดึงครั้งที่เจ็ด มันเหมือนติดๆขัดๆ ผมลองพยายามสตาร์ทและทำแบบนี้อยู่สิบกว่าครั้ง รวมถึงการถอดฝาและเอามือหมุน
6. สุดท้าย ด้วยความไม่รู้เลยลองถอดฝาท้ายใหม่แต่ครานี้ได้ถอดตัวที่เป็นครีบๆออกไปด้วย ก็เผยให้เห็นแกนเพลา(มั้ง เรียกไม่ถูก ขออภัย) แล้วก็ไปไม่เป็นแล้วครับ ถึงทางตัน ไม่รู้ต้องทำอย่างไร เลยคิดว่ากลับมาถามคุณตาวิดดีกว่าครับ

แต่มันเหมือนอาการของลูกสูบติดหรือเปล่าครับ ตอนที่เอามือหมุนๆ มันมีเสียงเหมือนอะไรเสียดสีกันด้วยนะครับ นั่นเป็นสาเหตุที่ผมต้องถอดๆๆๆ แต่ก็ไม่เห็นอะไรที่ผิดปกติแต่มันติดอ่ะครับ.....

รบกวนด้วยนะครับ (ผมอยากไปถามอีกห้องแต่เอาห้องนี้ละกันคุ้นเคยครับ)

เปิดกกเพลาด้านหน้าเครื่อง เช็กสปริงครัชและผ้าครัชครับ ไม่สปริงครัชขาดก็ผ้าครัชหลุด

แฮะๆ loud & clear ครับผม ว.2 ว.8 ว.61 ครับ แล้วจะกลับมาแจ้งผลนะครับ

แม่นยังกะตาเห็นเลยครับคุณตาวิด...ใช่เลยครับสปริงขาด 1 ตัวครับ ปล้ำอยู่นานกว่าจะถอดและประกอบได้แต่ก็ได้ความรู้ดีมากเลย ซื้อสปริงมาสองตัว 50 บาท มีอีกหน่อยครับ น้ำมันที่มันไหลออกมาจากช่องเล็กๆที่อยู่ที่กรองอากาศเกิดจากอะไรอ่ะครับ ผมปิดวาล์วถึงจะหยุดไหล

[tavid]

งานเข้าครับ....ผมได้เครื่องตัดหญ้าจากคุณวิดนี่แหละครับ SP411 ตัวสีเขียว อายุก็ร่วม 2ปี ใช้ได้ดี แต่ผมใช้งานไม่บ่อย และก็ไม่มีปัญหาใดๆ แต่เมื่อวานซืนและหลังจากที่ทิ้งไว้ร่วมๆ 8 เดือน เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา 10 กพ ได้เอาออกมาใช้งาน ได้ประสบกับปัญหาดังนี้ ขออนุญาตเล่ายาวๆเพื่อจะได้เห็นภาพและทบทวนอาการครับ

1. ดึงครั้งแรก-ครั้งที่สาม เครื่องไม่ติด - ซึ่งปกติครับ
2. ดึงครั้งที่สี่เครื่องมีอาการเริ่มจะติด แต่ก็ไม่ติด - อันนี้ก็ปกติครับ
3. ดึงครั้งที่ห้าใกล้ติดแระ - ปกติเช่นกัน
4. ดึงครั้งที่หก ติดครับ ไม่ใช่เครื่องติดนะ แต่ตัวรอกอะครับติด ดึงไม่ไป เลยแกะฝาท้ายเพื่อดูข้างใน ปรากฎว่าทุกอย่างดูปกติหมดเลยไม่มีอะไรชำรุด ตัวรอกปกติ สายดึงก็ขดอยู่เป็นปกติ แต่พอลองเอามือหมุนตัวที่เป็นครีบมันหมุนไม่ไปครับ แต่หลังจากพยามหมุนๆอยู่ก็ขยับเลยประกอบฝาท้ายเข้าไปใหม่
5. ดึงครั้งที่เจ็ด มันเหมือนติดๆขัดๆ ผมลองพยายามสตาร์ทและทำแบบนี้อยู่สิบกว่าครั้ง รวมถึงการถอดฝาและเอามือหมุน
6. สุดท้าย ด้วยความไม่รู้เลยลองถอดฝาท้ายใหม่แต่ครานี้ได้ถอดตัวที่เป็นครีบๆออกไปด้วย ก็เผยให้เห็นแกนเพลา(มั้ง เรียกไม่ถูก ขออภัย) แล้วก็ไปไม่เป็นแล้วครับ ถึงทางตัน ไม่รู้ต้องทำอย่างไร เลยคิดว่ากลับมาถามคุณตาวิดดีกว่าครับ

แต่มันเหมือนอาการของลูกสูบติดหรือเปล่าครับ ตอนที่เอามือหมุนๆ มันมีเสียงเหมือนอะไรเสียดสีกันด้วยนะครับ นั่นเป็นสาเหตุที่ผมต้องถอดๆๆๆ แต่ก็ไม่เห็นอะไรที่ผิดปกติแต่มันติดอ่ะครับ.....

รบกวนด้วยนะครับ (ผมอยากไปถามอีกห้องแต่เอาห้องนี้ละกันคุ้นเคยครับ)

เปิดกกเพลาด้านหน้าเครื่อง เช็กสปริงครัชและผ้าครัชครับ ไม่สปริงครัชขาดก็ผ้าครัชหลุด

แฮะๆ loud & clear ครับผม ว.2 ว.8 ว.61 ครับ แล้วจะกลับมาแจ้งผลนะครับ

แม่นยังกะตาเห็นเลยครับคุณตาวิด...ใช่เลยครับสปริงขาด 1 ตัวครับ ปล้ำอยู่นานกว่าจะถอดและประกอบได้แต่ก็ได้ความรู้ดีมากเลย ซื้อสปริงมาสองตัว 50 บาท มีอีกหน่อยครับ น้ำมันที่มันไหลออกมาจากช่องเล็กๆที่อยู่ที่กรองอากาศเกิดจากอะไรอ่ะครับ ผมปิดวาล์วถึงจะหยุดไหล

เกิดจากวาล์วลูกลอยมีพวกเศษตะกอนในน้ำมันเข้าไปอุดอยู่ทำให้วาล์วปิดไม่สนิท อาการนี้แก้แบบขี้เกียจแค่ใช้ด้ามไขควงเคาะที่ลูกถ้วยของคาบิวแรงๆสัก4-5ครั้ง เศษตะกอนมีโอกาสจะร่วงหลุดออกมา แต่ถ้าเคาะไม่หายก็ต้องถอดลูกถ้วยออกมาล้างคาบิวครับ

ศึกษาวิธีการล้างคาบิวที่ลิ้งค์นี้ครับ
http://www.kasetporpeang.com/forums/index.php?topic=16986.784

 

[takij]

ขอสอบถามหน่อยครับ ว่าเครื่องนี้เป็นจีน ก๊อปหรือเปล่าครับ คุณตาวิท ผมซื้อมาแปดร้อยบาทเป็นของใหม่

[takij]

[tavid]

ขอสอบถามหน่อยครับ ว่าเครื่องนี้เป็นจีน ก๊อปหรือเปล่าครับ คุณตาวิท ผมซื้อมาแปดร้อยบาทเป็นของใหม่

ยี่ห้อนี้เป็นแบรนด์ของไต้หวันนะครับ เป็นโมเดลของเขาเอง ไม่ได้ก๊อปใคร แต่อะไหล่หลักๆจะใช้ร่วมกับเครื่องจีนทั่วไปได้ เครื่องจะคล้ายๆกับรุ่น CG-328 ปริมาตรรกระบอกสูบเท่ากันคือ30.5ซีซี