บ้านไร่ปลายนา ตอน วิศวกรวันธรรมดา ชาวนาวันหยุด

[batistula]

ยังถอดไม่ออกก็ลองใหม่ คราวนี้เปิดฝาครอบตัวที่อยู่ด้านข้างดู 

ชุดนี้แหละครับ ตีออกมามันเป็นสลักอะไรซักอย่างยื่นเข้าไปขวางไว้อยู่ หน้าตาเป็นอย่างงี้

หากันตั้งนาน คราวนี้พอรู้แล้วเวลาจะถอดฝาครอบหน้าเครื่อง ได้แล้วก็เอามาล้างทำความสะอาดก่อน

[batistula]

หน้าตาชุดเฟืองเมื่อถอดฝาครอบออกครับ ไม่ได้เห็นกันง่ายๆ

รอยนี่แหละครับที่น้ำมันเครื่องซึมออกมา ไม่รู้โดนตอนยกเครื่องแล้วน็อตร้อยโซ่ขาดรึเปล่า

จัดการวิ่งเอาไปให้ร้านเชื่อมอลูมิเนียมครับ 

[batistula]

แบบนี้ช่างบอกแผลเล็ก เชื่อมด้านนอกเข้าไปได้เลย ไม่มีรั่วคอนเฟิร์ม

นี่รอยเชื่อมด้านใน มีเนื้ออลูมิเนียมไหลหยดเข้ามาเป็นก้อนแต่คิดว่าไม่น่าไปโดนส่วนของเฟืองเครื่องนะค่าเชื่อม100 บาทแต่กว่าจะถอดได้นี่เล่นซะเหนื่อย

เสร็จก็วิ่งไปซื้ออะไหล่ที่ต้องใช้งานนี้ครับ ประกอบแล้วจะมารายงานให้ทราบอีกทีครับ

[batistula]

มาต่อหลังอาทิตย์ก่อนวิ่งไปเอาเครื่องยนต์ติดปั๊มน้ำเตรียมวางระบบน้ำสวนไผ่มาครับ
นี่ครับตัวเครื่องยนต์นิสสัน รุ่นอะไรไม่ทราบแน่ชัด มีเทอร์โบด้วย ลองติดเครื่องแล้ว แรงได้ใจจริงๆ สนนราคา9000บาท

วกมาซ่อมรถไถต่อครับ ไม่เสร็จซักที หลังจากเชื่อมฝาอลูมิเนียมกับซื้ออะไหล่มาแล้ว ก็ทำความสะอาดหน้าเครื่องพวกกาวหรือปะเก็นอันเก่าที่ขาดติดอยู่
ให้สะอาดก่อน

มาดูที่ชุดเฟืองกันหน่อย ตอนตั้งเครื่องจะมีมาร์คเวลาประกอบเข้ากันต้องตรงกันด้วย แต่เราไม่ได้ถอดเลยไม่ต้องไปยุ่ง

[batistula]

นี่ครับรอยมาร์คที่ว่าเวลาประกอบ ลองหมุนอยู่ตั้งนานกว่ามันจะมาบรรจบพบกันซะทีของทั้งสามเฟืองเล่นเอาซะหอบ


ส่วนมาร์คนี้ตัวล่างมองไม่เห็นแต่มีรอยเว้าให้สังเกตุความต่าง

[batistula]

ทีนี้มาดูอะไหล่ที่ซื้อมากันบ้าง เริ่มจากปะเก็นชุดใหญ่ ไม่ได้ใช้หมดนะครับ ในปะเก็นชุดนี้ก็มีโอริงกันน้ำมันเครื่องกับกันน้ำมาด้วยเลย

ส่วนซีลหน้าเครื่องก็ต้องเปลี่ยนด้วยเพื่อความชัวร์ทั้งๆที่พึ่งใส่ไปคราวก่อนแต่น้ำมันเครื่องรั่วที่ฝาอลูมิเนียม ถอดแล้วเลยเปลี่ยนใหม่ซะ

เริ่มจากใส่โอริงที่ฝาอลูมิเนียมหน้าเครื่องก่อน ใส่กาวไว้ไม่งั้นตอนประกอบมันร่วงออกมา

[batistula]

ทากาวรอบฝาครอบอลูมิเนียมแล้วก็ใส่ปะเก็นเข้าไปอย่างนี้

 ทีนี้ก็ทากาวด้านหน้าเครื่องต่อ

เมื่อพร้อมแล้วก็ประกอบฝาครอบอลูมิเนียมหน้าเครื่องเข้าไปได้เลย

[batistula]

แล้วก็มาถึงขั้นตอนที่ยากหน่อย การใส่สปริงกาวานา ผมใส่ไปไม่ดีรอบนึงแล้ว พอสตาร์ทเครื่องเร่งรอบไม่ขึ้น สปริงมันหลุดต้องถอดออกมาใส่ใหม่

นี่ต้องใช้ความพยายามสูง ใช้ลวดร้อยเกี่ยวดึงตะขอสปริงเข้ามา ตอนถอดง่ายมากแต่เวลาใส่นี่โคตรยากเลย สริงตกลงไปข้างในต้องเปิดฝาปั๊มดีเซลอีก
ทำอยู่หลายรอบจนคล่องเลย 5555

นี่รูปตอนทำการเปิดฝาปั๊มดีเซลออกเพราะสปริงกาวานาร่วงลงไปด้านล่าง เดี๋ยวปริงตัวใหญ่ร่วงเดี๋ยวตัวเล็กร่วงถอดเข้าถอดออกสองสามรอบจนอ่อนใจ

[batistula]

สุดท้ายเมื่อประกอบชุดคันเร่งเสร็จแล้ว ลองสตาร์ทเครื่องเร่งขึ้นปกติแล้ว เลยมาลองใส่เทอร์โบที่ถอดออกดูอีกทีเผื่อใช้ได้ไม่มีปัญหา

จากนั้นต่อเพลาหน้าเพื่อขับสี่แล้วก็ไปลองเครื่องครับ วิ่งลงนาหน้าอู่ที่เอาไปซ่อมนี่แหละครับ

ลงไปตอนแรกนึกว่าน้ำไม่เยอะตื้นๆแค่หน้าแข้ง แต่ยิ่งวิ่งเข้าไปด้านในนี่น้ำขึ้นมาถึงที่พักเท้าเลยครับ ถ้าเครื่องดับนี่คงได้ลากกันมันแน่ๆเลย

[bundidta]

  เก่งจังเลยครับเรื่องเครื่องยนต์ ส่วนตัวกระผมไม่รู้เรื่องเลย  
ขอบคุณที่ติดตามชมครับ ไม่ได้เก่งหรอกครับ จริงๆพวกนี้ช่างซ่อมเค้าทำกันเป็นเรื่องปกติเลย แต่ผมต้องศึกษาไว้เผื่อตอนออกไปทำเองมีปัญหาอะไร
จะได้แก้ไขได้ ต้องพึ่งตัวเองครับดีที่สุด ถ้าเราสนใจและตั้งใจจริง อะไรที่ว่ายากๆก็น่าจะทำได้ครับ

[batistula]

หลังจากที่วิ่งลงไปลองมาครับ ผลก็พอไครับ แต่รอบเครื่องเร่งได้ไม่ค่อยสูง ตันอยู่ที่ประมาณ 2000 รอบ ยังไม่ได้เช็คว่าคันเร่งยันติดอะไรอยู่มั๊ยเหยียบ
เข้าได้ไม่สุด แต่ก็ดีครับ เครื่องฟิตใหม่ไม่น่าอัดมากกลัวจะพังไว

มาดูทีมงานมืออาชีพครับ นำทีมโดยอาจารย์พงษ์คนซ้ายสุด ส่วนอีกสองคนช่างประจำอู่ เรียนปวส. กันอยู่เลยแต่ได้ความรู้จากการทำงานเพียบ

เอามาจอดเทียบกันกับแฝดคนละฝาครับ รถรุ่นเดียวกันเลย คันนี้อาจารย์พึ่งได้มาใหม่

งานซ่อมรถไถคงปิดท้ายไว้แค่นี้ก่อนครับเพราะงานที่เหลือจะเป็นการต่อชุดดันหน้ากับทำสีรถ  โอกาสหน้าถ้ามีเวลาจะเอาตัวเครื่องยนต์นิสสันติดปั๊มกับ
การวางระบบน้ำสวนไผ่มาลงเป็นความรู้อีกทีนะครับ

[zuddum]

  ขอบคุณครับได้ความรู้อีกเยอะเลยครับใครที่เรียนสายช่างยนต์มาโดยตรงก็คงจะบอกว่าของง่ายๆเรื่องหมูๆ แต่คนที่ไม่มีความรู้พื้นฐานเรื่องนี้ก็คงจะมืดแปดด้าน ก็ต้องจำเอาเองถามผู้ที่รู้(สังคมมันคงจะน่าอยู่อีกเยอะใช่ไหม) สิ่งไหนที่มันเป็นเทคนิคพิเศษก็ต้องค่อยๆอธิบาย ตามหลักทฤษดี แยกโจทย์แตกสมาการ  บอกที่มาที่ไป คนเรียนคอมพิวเตอร์ยุคแรกอย่างผม ก็ต้องมานั่งอ่านตำราเอาเองทำความเข้าใจเองเอง ขอบคุณครับ  เออ ยังไม่ได้สรุปค่าใช้จ่ายให้ดูเรย อาจารย์

[batistula]

ตามคำขอครับคุณ zuddum สรุปค่าใช้จ่ายคร่าวๆประมาณ 15,000 บาทโดยแยกเป็นค่าอะไหล่ตามบิลด้านล่างประมาณ8,000 (หักรายการไม่เกี่ยว)
+ ค่าทำฝาสูบ(เชื่อม+ปาด+ประกอบวาล์วไอดีไอเสีย) 5,300 + แยงล้างหม้อน้ำ 1,100+อื่นๆ500(น้ำมันเครื่อง2ลิตร+ประกอบบูชก้านสูบ)

[phaophandi]

ตอนนี้เป็นไงบ้างครับ ติดตามรุ่นพี่มหาลัย ครับ